“敲下去發(fā)出‘鐺鐺’的脆響聲，說明是正常的；如果聲音沉悶，那就是有故障?！?月的南方海邊，一時(shí)烈日，一時(shí)暴雨。在欽州港站內(nèi)，廣西沿海鐵路股份有限公司防城港車輛運(yùn)用段欽州港運(yùn)用車間工長(zhǎng)林江波，剛被曬得滿頭大汗，不一會(huì)兒又遭遇暴雨，但他并沒停下腳步，一錘接著一錘敲，繼續(xù)檢查貨運(yùn)列車的技術(shù)狀態(tài)。
貨運(yùn)列車一般有50至60節(jié)車廂，4名檢車員需在45分鐘之內(nèi)完成車輛技術(shù)狀態(tài)檢查并修理。
林江波正在測(cè)量車鉤高度。央廣網(wǎng)記者 唐志強(qiáng) 攝
“每人負(fù)責(zé)一側(cè)的25至30節(jié)車廂，一節(jié)車廂敲10多下，一次大概要敲兩三百下，值一個(gè)班大概檢修五六列車，敲一兩千下?！?022年7月8日下午，林江波一邊檢修一邊介紹，在外人看來，每天這么敲敲打打，既簡(jiǎn)單又無聊，這工作似乎也沒啥干頭，“但實(shí)際上每一錘下去都沒那么簡(jiǎn)單?！?/p>
貨車檢車員在進(jìn)行檢修。央廣網(wǎng)記者 梁章暉 攝
作為檢車工長(zhǎng)，林江波如今主要負(fù)責(zé)抽檢工作：一看，二聽，三錘。
“這里，有漏風(fēng)傳出的聲音。”很快，林江波就發(fā)現(xiàn)一處故障，兩節(jié)車廂之間的制動(dòng)軟管密封圈出了問題，他趕緊拿新的配件過來更換。
2007年，林江波剛成為檢車員時(shí)，面對(duì)無數(shù)次的敲打，也曾產(chǎn)生過迷茫?！白鳛椤囕v醫(yī)生’，任何馬虎都可能導(dǎo)致意想不到的后果，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全?！睅煾祰?yán)厲的話語警醒了林江波，從此以后，他開始苦練基本功，并很快成為一名檢車工長(zhǎng)。
林江波反復(fù)實(shí)踐與總結(jié)，練就了“聽音辨障”的本領(lǐng)。檢車時(shí)，他眼、耳、手并用，能夠通過各部位敲擊發(fā)出的聲音，迅速判斷出故障點(diǎn)。
林江波在巡查。央廣網(wǎng)記者 梁章暉 攝
15年來，林江波完成120余萬輛鐵路貨車的質(zhì)量抽查工作，累計(jì)發(fā)現(xiàn)7500余處安全隱患，排除了3000多個(gè)典型故障，成為西部陸海新通道上的一名金牌“車輛醫(yī)生”。他用這一把小小的檢車錘，為守護(hù)西部陸海新通道的運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)了一份力量。
作為“車輛醫(yī)生”，林江波用小錘子守護(hù)著西部陸海新通道的運(yùn)輸安全。在生活中，林江波積極參與公益事業(yè)，10余年來，無償獻(xiàn)血52次。
“大概是2008年，我的工作地點(diǎn)還在防城港那邊，有一個(gè)周末上街，看到采血車，就上去獻(xiàn)血?！绷纸ㄓ浀?，當(dāng)時(shí)還不是采成分血，半年才能獻(xiàn)血一次，他獻(xiàn)血200毫升。后來慢慢改成獻(xiàn)成分血，15天就可以獻(xiàn)血一次，林江波獻(xiàn)血的頻率也增加了很多。2010年，林江波還申請(qǐng)加入中華骨髓庫。
2019年，林江波與一名白血病患者配型成功。對(duì)方跟他一樣，也是一名“80后”父親。面對(duì)求助，林江波稍微考慮了一下，就答應(yīng)了捐獻(xiàn)造血干細(xì)胞，成為欽州市第8例、廣西第316例、全國(guó)第8739例成功捐獻(xiàn)造血干細(xì)胞的志愿者。
“我一直覺得，獻(xiàn)血，捐造血干細(xì)胞，都是一些小事情，不值得這么宣傳我?！绷纸ㄕf。
2022年第一季度
林江波入選“中國(guó)好人榜”
