新華網北京１２月２日電 “湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”。近日，一位網友發(fā)布的“中國式過馬路”微博顯現了中國各大城市行人過馬路的不文明行為。２日是首個“全國交通安全日”，新華社記者分別在北京、上海、廣州的繁忙路段對行人交通狀況進行實地目擊。 “中國式過馬路”上演驚險穿越 北京市西三環(huán)公主墳商業(yè)區(qū)是北京西部地區(qū)一個重要的交通節(jié)點，記者在公主墳立交橋下的環(huán)形輔路觀察，發(fā)現如果車流不間斷行人硬闖紅燈的情況很少見，但只要來往的車流不是很密集，中間有能夠通過的空間，很多人就會不管是不是紅燈，只顧低頭過馬路，根本不顧危險。 在廣州白云區(qū)同德圍，這一居住有３０多萬人口的整片區(qū)域只有一條主干道與市中心連接，且有不少貨運站，包括貨車在內的車輛密集。記者發(fā)現，路上沒車時，一些行人即便看到紅燈也會疾行穿過，如果有車，就先跑到中間柵欄處，等另一側車道沒車了又立即穿過。短短１５分鐘內，記者就見到了１１個這樣的身影，這期間不時有大貨車呼嘯而過，著實讓人捏一把冷汗。 闖紅燈僅是為了方便或隨大流 “車走著肯定是不能過，沒車時候就可以過了，就算是紅燈但也沒影響交通啊?！痹诓稍L中，大部分行人對于闖紅燈行為做這樣的解釋。攜女兒一起過馬路的廣州市民許海芬抱怨說，交通信號燈設置不合理，轉向車很少就不要設置那么長的時間，如果附近就這一條斑馬線，又沒有天橋，過馬路的人這么多，肯定沒人愿意等。 還有一些行人表示會隨大流，看著別人過自己也就過去了，一位市民的話很有代表性：“如果大家都頂紅燈走了就剩我一個人還站著，那感覺挺傻的，尤其是在路上沒有車的時候感覺就更另類了，后來也就不管了，別人走也跟著走了。” “安全之路”建設任重道遠 據了解，今年１至１０月份，全國因違反道路標志標線肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故８７８５２起，造成２６１５４人死亡，其中因行人違規(guī)導致的肇事造成２６２人死亡。 廣州“平安之路”交通安全公益推廣中心發(fā)起人馬相華６年前曾經歷車禍，“劫后余生”后深感遵守交通法規(guī)的重要性。馬相華說，大量的交通事故都發(fā)生在行人隨意穿越馬路時，特別是在綠燈變紅燈前的那幾秒是高發(fā)點，這時候司機的加速意識很強，行人如果“搶燈過路”，很容易造成事故。 專家表示，造成目前“中國式過馬路”問題的原因主要有三點，一是對于交通文明的宣傳和教育還不到位，還不夠深入人心，落到實處。二是交通管理的智能化水平還有提高的空間，例如一些路口的紅綠燈的時間設置不合理。三是對于違章行為的管理和查處力度不夠，有關懲罰規(guī)定在實際中沒有落實到位，“法不責眾”使這些規(guī)定形同虛設。（新華社記者李志勇、陳杰、邱明、朱翃采寫） |