未來北京的地下排水管道的規(guī)劃將要提高到怎樣的標準？這個標準不是每年都疲于應(yīng)付，而是要真正富有遠見和智慧，讓市民不再受內(nèi)澇之苦。 剛剛說過武漢、杭州西湖能看海，昨天下午的一場暴雨，很多北京人在二環(huán)路上也“看到了?！?。 在網(wǎng)絡(luò)時代，任何突發(fā)事件都是沒有“隱私”的。大雨還沒有下完，各處滯水的照片已在網(wǎng)絡(luò)上風傳。北京在暴雨中的狼狽不堪，在網(wǎng)絡(luò)上被展示、被圍觀。 從各處網(wǎng)友上傳的照片可以看到———陶然亭地鐵站變成了“水簾洞”，蓮花橋下積水眼看要沒過車頂，南二環(huán)主路右安門路段斷路，在大望路、安華橋這些地方，汽車也都變成了“潛水設(shè)備”…… 這場晚高峰時段降下的大雨，城區(qū)平均降雨量達到51毫米，讓京城很多地方的交通陷入癱瘓。與此同時，地鐵、公交等公共交通系統(tǒng)也不得不承受巨大的運輸壓力，或者人滿為患，或者因為斷路積水造成大量乘客積壓，亦莊線甚至停駛。另外，首都機場航班也一度全部取消。 城市內(nèi)澇的“劇本”，沒有任何想象力，也沒有什么新鮮感。因為，北京的劇情剛剛在武漢、南昌、杭州等地上演；因為，就在昨天，我們還在社論中呼吁，“雨季才剛剛開始，各地應(yīng)‘亡羊補牢’盡快采取措施，排除隱患，不要讓城市內(nèi)澇從‘一年一遇’變成‘一雨一遇’”。 說起北京內(nèi)澇的慘痛經(jīng)歷，人們忘不了2004年7月10日的那一場暴雨。那場大雨下了4個小時，城區(qū)平均降雨量達到50毫米左右，導致京城有41處道路出現(xiàn)積水。當時的北京，幾乎和現(xiàn)在一模一樣。 北京市政、防汛等部門不是沒有吸取“7·10”雨災(zāi)的慘痛教訓。2004年之后，北京逐年加大對城市防汛，特別是城市排水系統(tǒng)的建設(shè)、改造力度。城市積水點被登記在冊，倒排工期，逐年消除。這些年來，人們一直在問：“7·10”雨災(zāi)還會重演嗎？昨天，暴雨似乎再次給了我們答案。 昨天這場暴雨和7年前的降雨量相當，因而也直接證明，北京的城市內(nèi)澇問題并沒有得到本質(zhì)改觀；而且近期南方城市的內(nèi)澇，北京也未見有明顯的應(yīng)急防范措施。 就在5月份，北京市水務(wù)局發(fā)布消息稱，北京市中心城排水管線將在5年內(nèi)全部實施更新改造，“十二五”期間計劃總投資21.2億元。鑒于媒體剛剛報道，南昌20億元的投資打了“水漂”。在這樣一場暴雨面前，人們難免要問，在北京這么大一個城市，21.2億元的投資夠嗎？ 當然，這不僅僅是錢的問題，相信每一個人真正關(guān)心的是，未來北京的地下排水管道的規(guī)劃將要提高到怎樣的標準？這個標準不是每年都疲于應(yīng)付，而是真正富有遠見和智慧，其應(yīng)該一方面不讓市民再受內(nèi)澇之苦，另一方面，又讓嚴重缺水的北京能真正享受“天賜大雨”的“紅利”。 暴雨不可能準確預(yù)報，但是，我們卻可以把排水、蓄水、滲水等工作做好。如是這樣還會遇到內(nèi)澇，那么，大家或許只能抱怨“雨太大”了。這或許就是古人講的“盡人事，聽天命”。所以，現(xiàn)在，城市的管理者不必去“怨天尤人”，還是從今天開始，實實在在地“盡人事”吧?。ㄐ戮﹫笊缯摚?/p> |