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    有時(shí),能否辦成“大事”并不取決于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；對(duì)教育的投入,更多的不是窮不窮的問題,而是用心不用心的問題

　　政府和運(yùn)輸公司合作的模式是:公司專門成立一個(gè)叫做校車安全辦公室的部門,負(fù)責(zé)車輛運(yùn)營(yíng),政府承擔(dān)一切費(fèi)用并承擔(dān)監(jiān)督和管理責(zé)任。遼寧寬甸縣的這種模式和一些發(fā)達(dá)國(guó)家政府出資購(gòu)買公共服務(wù)的做法很近似。在美國(guó),一般由各州政府教育委員會(huì)招標(biāo)拍賣經(jīng)營(yíng)權(quán),與中標(biāo)的私人校車公司簽訂合同,公司遵照合同做好安全服務(wù)就能有不錯(cuò)的穩(wěn)定收入。(1月15日央視《新聞?wù){(diào)查》)

　　最近,一些事故的發(fā)生讓校車安全成了人們關(guān)心的焦點(diǎn)問題。在國(guó)家起草校車標(biāo)準(zhǔn)、完善校車管理制度、落實(shí)經(jīng)費(fèi)來源、不少地方為校車經(jīng)費(fèi)來源撓頭的當(dāng)下,“寬甸經(jīng)驗(yàn)”的出現(xiàn),無(wú)疑有很強(qiáng)的借鑒作用和實(shí)用價(jià)值。

　　在校車制度化管理、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)上,寬甸縣在全國(guó)走出了第一步,其校車經(jīng)驗(yàn)至少有三點(diǎn)值得各地學(xué)習(xí)。第一,寬甸縣一開始就制定了專門的校車制度,以保障“校車福利”可以健康、長(zhǎng)久,避免其成為三分鐘熱度的“拍腦袋”政績(jī)工程；第二,不盲目追求“高大全”,只是依照本縣實(shí)力和校車需要去定制適合孩子上學(xué)的安全校車,再慢慢升級(jí),適當(dāng)壓縮成本,節(jié)省經(jīng)費(fèi)；第三,指定單位統(tǒng)一指揮、管理校車,化零為整,專業(yè)經(jīng)營(yíng),合理分配有限的校車資源。這也是遼寧寬甸校車制度得以長(zhǎng)期執(zhí)行下去,實(shí)現(xiàn)了“3年義務(wù)校車接送”并且“零事故出行”的關(guān)鍵之舉,值得全國(guó)各地借鑒學(xué)習(xí)。

　　有時(shí),能否辦成“大事”并不在于地方大小。當(dāng)社會(huì)無(wú)奈于“上學(xué)貴”“看病難”時(shí),就有一塊小小的縣域竟然實(shí)現(xiàn)了“12年免費(fèi)教育”“全民免費(fèi)醫(yī)療”,這就是神木縣。當(dāng)下,校車事故接二連三出現(xiàn),聚焦了大眾媒體的眼球,關(guān)于校車標(biāo)準(zhǔn)制定、校車經(jīng)費(fèi)保障的爭(zhēng)論此起彼伏時(shí),恰恰又是一塊小小的縣域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“3年義務(wù)校車接送”并且“零事故出行”,這就是寬甸縣。寬甸縣將校車推向山區(qū),實(shí)現(xiàn)校車統(tǒng)一管理經(jīng)營(yíng),方便了偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生學(xué)途安全,更是開辟了我國(guó)校車最大普及的創(chuàng)新之路。

　　有時(shí),能否辦成“大事”并不取決于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。神木縣是財(cái)政大縣,它可以實(shí)現(xiàn)免費(fèi)教育、免費(fèi)醫(yī)療,這也許不難理解；可是寬甸僅是財(cái)政收入幾個(gè)億的小縣,是一個(gè)比較貧困的縣,也依然能先覺先行,擠出經(jīng)費(fèi)去照耀教育。關(guān)鍵就看有沒有真正貫徹“執(zhí)政為民”的理念,有沒有急群眾之急、先解決民生難題的決心、恒心；對(duì)教育的投入,更多的不是有錢沒錢的問題,而是用心不用心的問題。寬甸縣的經(jīng)驗(yàn),值得經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較落后的地區(qū)學(xué)習(xí),更值得經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)一些的地方“鏡鑒”。(童樹杰)